Le Sous-lieutenant d’aviation Mynarski \u00e9tait mitrailleur dans la tourelle dorsale d’un Lancaster parti bombarder un objectif \u00e0 Cambrai, en France, dans la nuit du 12 juin 1944. Attaqu\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re par un chasseur ennemi qui volait sous lui, le bombardier est tomb\u00e9 en flammes.<\/p>\n\n\n\n
Imm\u00e9diatement apr\u00e8s l’attaque, les deux moteurs de gauche se sont arr\u00eat\u00e9s. Un incendie s’est d\u00e9clar\u00e9 entre la tourelle arri\u00e8re et la tourelle dorsale, ainsi que dans l’aile gauche. Les flammes se propageant rapidement, le commandant de bord a ordonn\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipage d’abandonner l’appareil.<\/p>\n\n\n\n
Le Sous-lieutenant d’aviation Mynarski a quitt\u00e9 sa tourelle et s’est dirig\u00e9 vers la trappe d’\u00e9vacuation. Il s’est alors aper\u00e7u que le mitrailleur arri\u00e8re \u00e9tait toujours dans sa tourelle et semblait incapable d’en sortir. En fait, la tourelle \u00e9tait bloqu\u00e9e, car les commandes hydrauliques avaient \u00e9t\u00e9 rendues inutilisables quand les moteurs de gauche s’\u00e9taient arr\u00eat\u00e9s et le mitrailleur avait cass\u00e9 la commande manuelle en essayant de se lib\u00e9rer.<\/p>\n\n\n\n
Sans h\u00e9siter, le Sous-lieutenant d’aviation Mynarski a travers\u00e9 les flammes pour tenter d’atteindre la tourelle arri\u00e8re et de d\u00e9gager le mitrailleur. Pendant qu’il progressait vers l’arri\u00e8re, son parachute et ses v\u00eatements, jusqu’\u00e0 la taille, ont pris feu. Tous ses efforts pour d\u00e9gager son compagnon sont demeur\u00e9s vains. Celui-ci lui a fait comprendre clairement qu’il ne pouvait rien faire de plus et qu’il devait essayer de sauver sa propre vie. Le Sous-lieutenant d’aviation Mynarski est retourn\u00e9 \u00e0 regret \u00e0 travers les flammes vers la trappe d’\u00e9vacuation. L\u00e0, dans un dernier geste, il s’est retourn\u00e9 vers le mitrailleur, s’est mis au garde-\u00e0-vous dans ses v\u00eatements en flammes et l’a salu\u00e9 avant de sauter de l’appareil. Des Fran\u00e7ais au sol ont vu sa descente. Son parachute et ses v\u00eatements \u00e9taient en feu. Les Fran\u00e7ais ont fini par le trouver, mais ses br\u00fblures \u00e9taient si graves qu’il n’y a pas surv\u00e9cu.<\/p>\n\n\n\n
Le mitrailleur arri\u00e8re fut \u00e9ject\u00e9 comme par miracle de l’appareil quand celui-ci s’est \u00e9cras\u00e9. Il a affirm\u00e9 plus tard que, si le Sous-lieutenant d’aviation Mynarski n’avait pas tent\u00e9 de lui sauver la vie, celui-ci aurait pu quitter l’avion en toute s\u00e9curit\u00e9 et \u00e9chapper sans doute \u00e0 la mort. Le Sous-lieutenant d’aviation Mynarski devait \u00eatre tout \u00e0 fait conscient qu’en essayant de lib\u00e9rer le mitrailleur arri\u00e8re, il risquait une mort quasi certaine. Malgr\u00e9 tout, avec un courage remarquable et au m\u00e9pris total de sa propre s\u00e9curit\u00e9, il s’est port\u00e9 au secours de son compagnon. Acceptant consciemment le danger, il a perdu la vie en r\u00e9alisant un acte d’h\u00e9ro\u00efsme insigne exigeant un courage peu commun.<\/p>\n\n\n\n
Le London Gazette<\/em> du 11 octobre 1946<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Sous-lieutenant d’aviation Mynarski \u00e9tait mitrailleur dans la tourelle dorsale d’un Lancaster parti bombarder un objectif \u00e0 Cambrai, en France, dans la nuit du 12 juin 1944. Attaqu\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re par un chasseur ennemi qui volait sous lui, le bombardier est tomb\u00e9 en flammes. Imm\u00e9diatement apr\u00e8s l’attaque, les deux moteurs de gauche se sont arr\u00eat\u00e9s. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":446,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-609","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n