![\"Sopwith](\"https:\/\/forvalour.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sopwith-camel-001.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSopwith Camel<\/h4>\n\n\n\n
William Barker a remport\u00e9 bon nombre de ses incroyables victoires aux commandes du Sopwith Camel B6313. Il a pilot\u00e9 un chasseur Sopwith Camel pour la premi\u00e8re fois \u00e0 l’automne de 1917, quand il est retourn\u00e9 en Angleterre pour former des pilotes. C’est avec un Camel qu’il a ex\u00e9cut\u00e9 sa premi\u00e8re mission \u00e0 titre de pilote de combat, le 20 octobre de cette ann\u00e9e-l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
L’avion \u00e9tait beaucoup plus agile que le R.E.8, mais il \u00e9tait aussi assez difficile \u00e0 ma\u00eetriser. Malgr\u00e9 la pr\u00e9sence d’un armement plus lourd que celui de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Pup, les commandes du Camel \u00e9taient assez sensibles; l’avion pouvait faire une boucle et virer \u00e0 droite rapidement (les virages \u00e0 gauche \u00e9taient plus difficiles, \u00e0 cause du moteur rotatif). La version populaire F.1 du Camel \u00e9tait munie de deux mitrailleuses Vickers synchronis\u00e9es qui faisaient feu \u00e0 travers le plan de l’h\u00e9lice.<\/p>\n\n\n\n
Les Sopwith Camel ont \u00e9t\u00e9 les meilleurs chasseurs alli\u00e9s, et aucun autre pilote de toute l’histoire de la RAF n’a connu autant de succ\u00e8s que William Barker. Il a remport\u00e9 46 de ses 50 victoires aux commandes de l’appareil B6313; en un an, il a accumul\u00e9 des dizaines de victoires \u00e0 bord de ce Camel, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9 en octobre 1918.<\/p>\n\n\n\n
Chasseur Bristol F.2<\/h4>\n\n\n\n
Souvent appel\u00e9 \u00ab\u00a0Brisfit\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0Briff\u00a0\u00bb, ce biplace maniable a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par la RAF \u00e0 partir du milieu de 1917 jusqu’au d\u00e9but des ann\u00e9es 1930. Il \u00e9tait muni d’une mitrailleuse Vickers avant synchronis\u00e9e de 7,7 mm (0,303 pouce) ainsi que de deux mitrailleuses Lewis de 7,7 mm (0,303 pouce) dans le compartiment de l’observateur; il pouvait en outre emporter 90 kilogrammes (200 livres) de bombes. Le 139e<\/sup>\u00a0Escadron de William Barker a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 de chasseurs Bristol F.2 et, bien que William ait lui m\u00eame accompli des missions \u00e0 bord d’un F.2, il lui pr\u00e9f\u00e9rait le Sopwith Camel.<\/p>\n\n\n\n Le Snipe est entr\u00e9 en service en septembre 1918 et a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 au combat bri\u00e8vement vers la fin de la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Bien qu’il f\u00fbt plus gros, plus lourd et plus r\u00e9sistant que le Camel, il \u00e9tait aussi plus man\u0153uvrable et offrait au pilote une meilleure visibilit\u00e9. Comme le Camel, le monoplace Snipe \u00e9tait muni de deux mitrailleuses Vickers de 7,7 mm (0,303 pouce), mais il pouvait aussi emporter 45 kilogrammes (100 livres) de bombes.<\/p>\n\n\n\n C’est aux commandes d’un Sopwith Snipe que William Barker a livr\u00e9, le 27 octobre 1918, le combat qui lui a valu la Croix de Victoria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Lieutenant-colonel Barker a servi pendant longtemps dans la RAF, ce qui signifie qu’il a pilot\u00e9 un certain nombre d’appareils diff\u00e9rents. On sait qu’il a pris les commandes des appareils d\u00e9crits ci-apr\u00e8s, qui sont pr\u00e9sent\u00e9s dans l’ordre o\u00f9 il les aurait pilot\u00e9s : Royal Aircraft Factory R.E.8 Le Reconnaissance Experimental 8 (R.E.8) est entr\u00e9 en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":449,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-700","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Sopwith](\"https:\/\/forvalour.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sopwith-snipe-001.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSopwith Snipe<\/h4>\n\n\n\n