Apr\u00e8s la fin de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, Billy Bishop voyage et donne des conf\u00e9rences un peu partout aux \u00c9tats-Unis, avant qu’un autre as canadien et r\u00e9cipiendaire de la Croix de Victoria, William Barker, lui offre de fonder avec lui la Bishop Barker Aeroplanes Limited \u00e0 Toronto, mais l’entreprise de transport de passagers ne dure pas longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Billy Bishop, accompagn\u00e9 de sa famille, d\u00e9m\u00e9nage en Grande-Bretagne peu de temps apr\u00e8s, et travaille comme vendeur de tuyaux d’un nouveau genre. Il obtient de bons r\u00e9sultats et gagne bien sa vie, mais le crash boursier de 1929 porte un dur coup \u00e0 ses finances. Billy Bishop, accompagn\u00e9 de sa femme Margaret et de leurs trois enfants (n\u00e9s en Grande-Bretagne), retourne au Canada, o\u00f9 il est nomm\u00e9 vice-pr\u00e9sident de la soci\u00e9t\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re McColl-Frontenac Oil Company.<\/p>\n\n\n\n
En 1931, les nuages de la guerre s’accumulent de nouveau dans le ciel de l’Europe. Billy Bishop est alors nomm\u00e9 colonel d’aviation honoraire de l’Aviation royale du Canada. En 1939, il est promu mar\u00e9chal de l’Air honoraire de l’ARC et il re\u00e7oit le titre de Directeur du recrutement. Les efforts infatigables qu’il d\u00e9ploie pour promouvoir la cause alli\u00e9e et recruter des soldats lui valent d’\u00eatre fait Commandeur de l’Ordre du Bain; en outre, il re\u00e7oit la D\u00e9coration d’efficacit\u00e9 du Canada.<\/p>\n\n\n\n
Quand la guerre de Cor\u00e9e \u00e9clate, Billy Bishop offre de reprendre son r\u00f4le de recruteur, mais une fois de plus, son mauvais \u00e9tat de sant\u00e9 lui fait obstacle, et l’ARC refuse l’offre de ce brave aviateur. William Avery Bishop est mort paisiblement dans son sommeil le 11 septembre 1956, alors qu’il \u00e9tait en vacances en Floride. Il est enterr\u00e9 dans le cimeti\u00e8re Greenwood, \u00e0 Owen Sound (Ontario).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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